嶄新的 2014 年，對於國內小型掀背車市場來說，無論國產或進口級距都相當熱鬧，首先在國產部份，2 月與 3 月分別有改款 Ford Fiesta 及 Nissan Livina 率先打頭陣，2014 年底還將有新一代 Toyota Yaris 與 Honda 第 3 代 Fit 等強力新星相繼抵臺；而進口陣容方面、則除了有底定今年 4 月交車、預售價下殺至 60 萬以內的新年式 Volkswagen Polo 外，Suzuki 大改款 SX4 也將在今年第 2 季抵臺販售，讓國內小型掀背車的選擇愈來愈多元。

2014 年將有許多國產、進口掀背相繼在國內上市，其中國產部份包含已於 2 月 26 日推出的改款 Ford Fiesta、Honda Fit 及 Toyota Yaris 等，進口陣營則有新年式 Polo、Suzuki SX4 等新血登場。

改款 Fiesta 更新全車系動力，1.0 升 EcoBoost 引擎成焦點

在這當中，Ford 國產改款 Fiesta 率先引爆了話題，2 月 26 日在國內發表的改款 Fiesta，不僅全車系改採 1.5 升 TiVCT 新動力，頂級 Fiesta 1.0L 運動型更搭載了話題性十足的 1.0 升直列 3 缸 EcoBoost 渦輪增壓引擎，開創了國產小型掀背車首搭渦輪動力的先例。

2014 年 2 月 26 日推出的改款 Fiesta，全車系改搭載 1.5 升自然進氣引擎，頂級車款更是採用新穎的 EcoBoost 直列 3 缸直噴渦輪增壓引擎，兼顧性能與油耗是它的最大特色。

Ford 自 2010 年公佈 EcoBoost 渦輪動力計劃後，近年來逐步替旗下車款換上 EcoBoost 新引擎，而福特六和也跟隨原廠腳步，陸續替國內販售車款進行更新，從 Mondeo 開始，一直到第 3 代 Focus、取代 Escape 的 Kuga，以及這次的改款 Fiesta 等，均逐步在車系陣容中提供 EcoBoost 新引擎，讓國內消 費者得以享受到與世界最新的引擎技術。

不過，想要坐擁最新引擎科技，自然得付出必要的代價，福特六和將 Fiesta 1.0L 運動型車款規劃為全車系最頂級車型，正式售價逼近 70 萬元大關，來到 69.8 萬元的水準 (1.5 升車型為 58.8 至 64.8 萬元)。

售價直逼 70 萬元大關，改款 Fiesta 1.0L 運動型上打進口掀背級距

目前包含 Toyota Yaris、Honda Fit 及 Nissan March 等國產車在內，其價格帶大多落在 50 至 65 萬元以下的區間，Fit 頂級版本 VTi-S 是唯一售價超過 65 萬元門檻的國產小車，而如今改款 Fiesta 1.0L 運動型車款以 69.8 萬元的價格切入市場，讓它已經脫離國產掀背小車的購車選擇範圍，並跨入進口掀背小車的價格販圍，因此除了讓人格外期待它的表現之外，也是 U-CAR 編集部發動此篇集體評比的重要關鍵，看看價格逼近 70 萬元大關的國產改款 Fiesta 1.0L 運動型，是否俱備上打進口車的實力。

改款 Fiesta 外觀換上家族新世代車頭造型，替整體設計更添動感，總代理福特六和替 1.5 升車款提供 3 種車型，售價自 58.8 萬元起至 64.8 萬元，而圖中搭載 1.0 EcoBoost 渦輪引擎的頂級 Fiesta 1.0L 運動型售價則為 69.8 萬元。

目前進口小型掀背房車包含 Suzuki Swift、Peugeot 208、Škoda Fabia、Volkswagen 新年式 Polo 及 Mazda Mazda2 等選擇，不過 Volkswagen Polo 新年式車款要到今年 3 至 4 月間才會正式上市，Mazda Mazda2 則因產品市代較舊，且大改款車型在 2014 年就會正式發表，因此這兩車並未納入本次集體評比對象之中。

Swift 俗又大碗、208 時尚新潮，Fabia 則強在動力

進口陣容部份，Suzuki Swift 在 2013 年 10 月份由總代理金鈴汽車導入改款車型，主要更動除了外型小針美容之外，最大重點在於動力系統從原先的 1.4 升引擎換上新式 1.2 升引擎，雖然排氣量縮小、但動力輸出依然維持與 1.4 升機體相近的水準，並同樣搭配 4 速自排變速箱。Swift 的另一重點，在於身為進口身份、但卻開出相當平易近人的售價，基本款 GL 57.8 萬元、高階版 GLX 則為 62.8 萬元，其中 GLX 車型 (本次試駕車款) 有著良好的車內質感及豐富配備，就進口掀背小車來說擁有相當高的 C/P 值。

自上一代國產車型開始就頗受國內消費者歡迎的 Suzuki Swift，雖然第 2 代車型改採進口導入，但總代理金鈴汽車在 2013 年 10 月份導入小改款車型後，將售價下調至 57.8 萬元至 62.8 萬元，是進口小型掀背車中相當划算的選擇。

Peugeot 的新世代掀背小車 208，它的最大賣點就在於充滿法式風情的外觀與內裝設計，與同場測試的日系及歐系對手有很大的不同，並且還以靈巧的動態表現著稱，不過 208 搭載的動力系統並沒有新穎的科技加持，採用傳統的 1.6 升自然進氣引擎搭配世代老舊的 4 速手自排變速箱，因此縱使底盤性能出色，但稍弱的動力是它的弱點之一；此外，208 的售價也稍嫌偏高，全車系中只有 1.6 手排版價格落在 80 萬元以下，這次試駕的 1.6 VTi 自排版要價 83.8 萬元，是這次集評中價格最高昂的一員。

Peugeot 208 以前衛、時尚的外觀與內裝設計吸引消費者目光，不過 83.8 萬元的偏高售價是影響 208 市場接受度的主要原因，而本次參與集評的車款為搭載 1.6 升自然進氣引擎與 4 速自排變速箱的 1.6 VTi 版本。

至於Škoda Fabia 在本次集評中可說是世代稍舊的車款，自 2007 年就已經問世，與 Volkswagen Polo 是同樣架構在 PQ25 平臺之上的 B-Segment 小車。相較於本次評比的其它對手，Fabia 的外型與內裝顯得保守，不過它的最大賣點在於引擎室內的 1.2 升渦輪增壓引擎及 7 速 DSG 自手排變速箱，兩者相輔相成之下，讓 Fabia 擁有相當輕快的動態表現。

自 2007 年就已經推出的第二代Škoda Fabia，雖然和這次集評對手相較之下產品世代較舊，但 Fabia 卻已率先搭載了漸成趨勢的 1.2 TSI 小排氣量渦輪引擎，以及 7 速 DSG 雙離合器變速箱，動力與傳動系統的科技層次毫不遜色。

納入繞錐測試及保養資訊 ，協助掌握各車特性與養車成本

這次掀背小車前哨戰的集體評比，好巧不巧碰上了一場大雨。但 U-CAR 編輯部為了忠實呈現這 4 款國產、進口掀背小車的表現與特性，依然照常進行 U-CAR 集評的既有測試項目，其中包含內裝配備比較、空間尺寸丈量、加速測試、操控感受等面向之外，本次另外測試各車靈活度的繞錐陣仗等關卡，協助 U-CAR 網友能一目瞭然地比較出 Ford Fiesta 1.0L 運動型、Suzuki Swift、Peugeot 208 及Škoda Fabia 共 4 款掀背小車之間的差異。

此外，試車組這次還特別向各總代理索取這次 4 款受測車的零件價格、保養費用等資訊，讓消費者能藉此推估購入各車後所須負擔的養車費用，協助網友們做出更精準、更符合生活所需的判斷。

林聖憲資深記者

評論

當科技對上傳統

現在有愈來愈多車廠加入小排氣量渦輪引擎的行列，甚至就連最頂尖的 F1 一級方程式賽車，也在 2014 年從 2.4 升 V8 自然進氣引擎調整為 1.6 升 V6 渦輪引擎，顯見小排氣量渦輪引擎已經是必然的趨勢。而本次掀背小車集體評比的 4 輛車當中，Ford 新推出的改款 Fiesta 與Škoda Fabia 均搭載小排氣量渦輪增壓引擎與自手排變速箱的科技派，而 Suzuki Swift 及 Peugeot 208 則是採用小排氣量自然進氣引擎與 4 速自排變速箱的傳統派，當科技對上傳統，結果到底如何？U-CAR 用一系列的測試來呈現。